欧博在线:小货车洗牌 5吨车将跃主流

admin/2020-07-11/ 分类:财经/阅读:
 近年3.49吨级货车销量统计  ▲和泰汽车上市日野5吨级货车,相符六期环保新规。

台湾5吨级货车将取代3.49吨级成为货车市场新主流,两大日系品牌日野、三菱竞推5吨级新车抢食商机。日野上市台湾首款相符六期环保的5吨级货车,诉求全新动力、车型设计,力拼品牌达玉成货车市场冠军的目的。

Fuso商用车总经销裕益汽车,将于10日揭晓委托中华汽车代工生产的5吨级货车Canter PRO5,强调只管为五期环保车款,但车价较具竞争力,未来会适时推出六期环保车款。

海内柴油货车可区分为3.49吨及3.5吨以上两个级距,区分关键在于驾驶是否需持有职业驾照,且3.49吨级货车路权等同一样平常小客车,可以整日在市区行驶,也可进雪隧、上五杨高架,因此3.49吨级货车市场规模也最大,每年约有1万辆需求。

然3.49吨级这个台湾特殊的规格是国际市场仅见,各商用车厂多以5吨级车款降载为3.49吨在台贩售,光车辆空重就高达3吨,剩下的正当载重空间有限下,衍生3.49吨车严重超载的问题;去年政府给予「升吨」的就地正当机遇,3.49吨车可调换载重登记为5吨,但限于今年1月尾前出厂、6月尾前完成领牌,且相符四、五期环保律例的车。

随着上月尾升吨大门关上,加上交通部已预告将放宽5吨车驾驶可免持职业驾照、路权比照3.49吨车,加上5吨车售价增添有限下,市场看好5吨车将取代3.49吨车,成为台湾货车的新主流。业者示意,去年底前生产的3.49吨车库存都已去化,网购宅配兴起动员物流需求,乐观新上市的5吨车下半年销售远景,估年底前市场需求至少有3,500辆。

日野总代理和泰汽车7月率先推出第一款5吨级货车,标榜为全新设计、全新动力系统,不仅提前相符明年8月才要上路的六期环保新规,新车更配备六速自排变速箱,大幅降低驾驭门槛。此外,年底前还会追加手排车款,扩大产品线。和泰车看好日野5吨车竞争力,加上日野在6吨级以上货车市场已十连霸,乐观很快能达玉成货车市场冠军的目的。

,

欧博网址

欢迎进入欧博网址(Allbet Gaming):www.aLLbetgame.us,欧博网址开放会员注册、代理开户、电脑客户端下载、苹果安卓下载等业务。

阅读:
广告 330*360
广告 330*360
阳光在线
微信二维码扫一扫
关注微信公众号
新闻自媒体 Copyright © 2002-2019 阳光在线 版权所有
二维码
意见反馈 二维码